Изборът на тягова батерия започва от три числа: напрежение, капацитет и габаритни размери. Ако някое от тях не съвпадне с машината, батерията или не влиза в гнездото, или не захранва правилно. По-долу е описано как се определя всяко от тези числа, как се чете обозначението на батерията и какви са разликите между конструкциите PzS, PzB, PzSL и PzSH.
Накратко
Тягова батерия се избира по напрежение (най-често 24V, 48V или 80V при подемна техника), по капацитет в амперчаса според продължителността на смяната и по габаритни размери, които трябва да отговарят на гнездото в машината. Конструктивната фамилия влияе върху характеристиките, обслужването и цената. Напрежението се чете от табелката на машината, а размерите се измерват на гнездото.
Съдържание
- Какво е тягов акумулатор и с какво се различава от стартерния
- Как се определя напрежението на батерията за вашата машина
- Защо габаритните размери тежат толкова, колкото напрежението
- Как се чете обозначението на тягова батерия
- Какъв капацитет в амперчаса ви е нужен
- PzS, PzB, PzSL или PzSH: как да изберете конструкцията
- Батерия за стакер, мотокар и транспалетна количка
- Батерия за Linde, Still, Jungheinrich и други марки
- Кога има смисъл да минете на литиево-йонна батерия
- Индустриални батерии извън подемната техника
- Как се избира зарядно устройство към напрежението
- Пет чести грешки при избор
- Често задавани въпроси
Какво е тягов акумулатор и с какво се различава от стартерния
Тяговият акумулатор е акумулаторна батерия, проектирана да отдава относително умерен ток за дълъг период и да издържа многократно дълбоко разреждане. Стартерният акумулатор в автомобил е проектиран за обратното: много голям ток за няколко секунди и плитко разреждане.
Разликата е конструктивна. Тяговите елементи от типа PzS и PzB използват тръбни положителни плочи, които понасят цикличното разреждане, докато стартерните батерии имат тънки решетъчни плочи с голяма площ. Затова стартерна батерия, поставена в електрокар, се разрушава за кратко време, а тягова батерия в автомобил не осигурява нужния пусков ток.
По тази причина ресурсът на тяговите батерии обичайно се оценява и в работни цикли, а не само в години. Оловно-киселинните тягови акумулатори за електрокари и стакери от гамата на ПОЛИБЕТ-ЕКСПОРТ издържат по каталог до 1500 работни цикъла.
Как се определя напрежението на батерията за вашата машина
Напрежението не се избира – то се диктува от машината и не подлежи на промяна. Поставянето на батерия с различно напрежение може да повреди управлението и задвижването.
Къде да намерите напрежението
Проверете последователно тези три места:
- Табелката на машината, където обикновено е изписано номиналното напрежение на батерията.
- Самата батерия, върху която има обозначение от вида 48V 4PzS 500.
- Техническата документация или каталожния лист на модела.
При оловно-киселинните батерии напрежението може да се провери и по броя на елементите: всеки елемент е с номинално напрежение 2V. Батерия с 12 елемента е 24V, с 24 елемента е 48V, а с 40 елемента е 80V.
Батерии 12V и 6V
12V тяговите батерии се използват при по-малка складова техника и при машини, чиито електрически системи са проектирани за 12V. В каталога 12V се предлага в конструкция PzSL – например 2PzSL 160Ah и 6PzSL 660Ah. Отделно се предлага гамата оловно-киселинни полутягови батерии ELT 6V – 12V, която покрива приложения с по-лек цикличен режим.
Батерии 24V
24V се среща често при стакери, транспалетни колички и по-малки електрокари. Това напрежение има широко покритие в каталога, включително множество конфигурации PzB, PzSL и PzSH в диапазона от 150Ah до 1120Ah. При PzS конкретният капацитет се проверява по модела.
Батерии 48V
48V е широко използвано при електрокарите със средна товароподемност. При това напрежение попадат както машини с една смяна, така и машини с интензивен многосменен режим, затова изборът на конструкция и капацитет заслужава по-внимателна преценка.
Батерии 80V
80V се използва обикновено при по-тежките електрокари и при машини с висока товароподемност. Батериите при това напрежение са по-тежки и по-скъпи, а гнездото е с по-големи размери, което често оставя по-малко свобода при подбор на алтернативна конфигурация.
Напрежения 36V, 40V и 72V
Тези напрежения се срещат при по-специфични машини и при по-стара техника. Каталогът включва конфигурации 36V, 40V и 72V в конструкция PzSL и PzSH. Ако машината ви е с такова напрежение, посочете го изрично при запитване, за да се провери подходящата конфигурация и актуалната наличност.
Защо габаритните размери тежат толкова, колкото напрежението
Габаритните размери определят дали батерията изобщо може да бъде монтирана. Две батерии с еднакво напрежение и еднакъв капацитет могат да имат съвсем различни размери, защото елементите са подредени по различен начин.
Кои три размера се измерват
Измерете гнездото за батерията в милиметри:
- Дължина – по посоката на изваждане на батерията.
- Ширина – напречно на посоката на изваждане.
- Височина – от дъното на гнездото до горния ръб, като се съобрази мястото за капачките и кабелите.
Измервайте гнездото, а не старата батерия, ако тя е деформирана. Между батерията и стените на гнездото трябва да остане технологичен луфт, но твърде голямата хлабина позволява разместване при движение.
Извод и разположение на кабела
Освен размерите отбележете типа на извода, дължината на кабела и от коя страна излиза той. Батерия с правилни размери, но с извод от грешната страна, не може да се свърже без преработка.
Тегло и противотежест
При електрокарите теглото на батерията е част от противотежестта на машината. Производителят задава минимално и максимално допустимо тегло на батерията и то се спазва задължително, защото от него зависи стабилността и обявената товароподемност.
Това е въпрос на безопасност, а не на удобство. Батерия под минималното допустимо тегло не бива да се монтира без изрично становище от производителя на машината. Литиево-йонните батерии PolyBat са описани в каталога като съответстващи по размери и тегло на заменяните оловно-киселинни батерии, но съответствието трябва да се потвърди за конкретната конфигурация. Когато литиев пакет е по-лек от изискваното, разликата се компенсира с баласт по решение на производителя или на оторизиран сервиз.
Как се чете обозначението на тягова батерия
Обозначението от вида 24V 4PzB 300 съдържа четири данни. Разчитането му спестява половината работа по избора.
| Част от обозначението | Какво означава | Пример |
|---|---|---|
| 24V | номинално напрежение на батерията | 24V, 48V, 80V |
| 4 | брой на положителните плочи в елемента | 2, 3, 4, 5, 7, 8 |
| PzB | конструктивна фамилия на елемента | PzS, PzB, PzSL, PzSH |
| 300 | номинален капацитет в амперчаса | 150Ah, 300Ah, 500Ah |
Капацитетът на плоча зависи от фамилията. В каталога на ПОЛИБЕТ-ЕКСПОРТ при фамилията PzB съотношението е постоянно: 2PzB е 150Ah, 3PzB е 225Ah, 4PzB е 300Ah, 5PzB е 375Ah и 7PzB е 525Ah, тоест по 75Ah на положителна плоча. При фамилията PzSL съотношението варира между отделните модели, затова капацитетът трябва да се чете от таблицата, а не да се изчислява.
Какъв капацитет в амперчаса ви е нужен
Нужният капацитет се определя от консумацията на машината и от продължителността на смяната, а не от максималното налично число в каталога. По-голямата батерия означава повече тегло, по-големи габарити и по-висока цена.
Практическият подход е следният:
- Проверете какъв капацитет е бил монтиран досега и дали е стигал до края на смяната.
- Ако батерията е стигала с резерв, същият капацитет е достатъчен.
- Ако машината е спирала преди края на смяната, преценете дали причината е недостатъчен капацитет или износена батерия. Износена батерия с намален остатъчен капацитет може да създаде впечатление, че номинално избраният капацитет е недостатъчен.
- При промяна в режима на работа – нова смяна, по-тежки товари, по-дълги маршрути – заложете резерв.
Дълбокото разреждане до пълно изтощаване съкращава живота на всяка тягова батерия. Допълнителни практически критерии са събрани в статията 5 съвета при избор на тягови акумулатори.
PzS, PzB, PzSL или PzSH: как да изберете конструкцията
Конструктивната фамилия се избира според параметрите на машината, режима на работа и наличните каталожни характеристики. За PzSL и PzSH изборът трябва да се потвърди за конкретния модел, защото каталогът не описва изрично режима, за който е предназначена всяка от двете фамилии.
Кога е подходяща PzS
Тяговите елементи и батерии тип PzS се предлагат по каталог с капацитети от 100Ah до 1250Ah, в изпълнение като 2V елементи и като батерии от 12V до 96V. По каталог издържат до 1500 работни цикъла и се отличават с ниска консумация на вода. Подходящи са за интензивна експлоатация в складова техника.
Кога е подходяща PzB
Тяговите елементи и батерии тип PzB са описани в каталога като разработени за натоварени условия на експлоатация. По каталог издържат до 1500 работни цикъла, предлагат възможност за автоматично допълване на вода и имат ефективна вентилационна система с допълнителна защита на вътрешните компоненти.
Разликата между PzSL и PzSH
PzSL и PzSH са две отделни конструктивни фамилии, чиито цени не следват капацитета линейно. Пример от каталога: 48V 5PzSL 400Ah е на 2086 EUR, а 48V 3PzSH 375Ah е на 1991 EUR, тоест по-евтината позиция е и с по-малък капацитет. Каталогът не описва изрично за какъв режим на натоварване е предназначена всяка от двете фамилии, затова изборът не бива да се прави само по цената – уточнете въпроса с доставчика според дневния си цикъл.
PzSL се предлага в каталога при 12V, 24V, 36V, 40V, 48V, 72V и 80V. PzSH се предлага при 24V, 36V, 48V, 72V и 80V.
При еднакъв брой положителни плочи няма универсална зависимост между PzSL и PzSH. Например 24V 2PzSL е 180Ah срещу 210Ah при 2PzSH, докато 48V 8PzSL е 1120Ah срещу 1000Ah при 8PzSH. Затова сравнението трябва да се прави по конкретен модел, а не само по броя плочи.
Производителят Елхим-Искра посочва сертифицирани системи за управление по ISO 9001 и ISO 45001. Това са стандарти за системи за управление на качеството и на здравето и безопасността при работа, а не технически продуктови стандарти за самата батерия. Съответствието с конкретен DIN или British Standard трябва да се провери за конкретния модел, когато търсите съответствие с батерия, монтирана фабрично на машина от европейски производител.
Батерия за стакер, мотокар и транспалетна количка
Различните машини поставят различни изисквания към батерията, дори когато напрежението съвпада.
Стакер
Стакерите работят с чести кратки цикли на повдигане и придвижване на относително къси разстояния. Често са с 24V и с по-компактно гнездо, което прави габаритите чест ограничаващ фактор. Специфичните въпроси при тази техника са разгледани в статията Акумулатори за стекери.
Електрокар и мотокар
При електрокарите батерията е и част от противотежестта, затова теглото е ограничаващ фактор наравно с размерите. Тук напреженията са 24V, 48V и 80V според модела, товароподемността и конфигурацията на машината. Какво да проверите преди покупка е описано в статията Батерии за мотокари – преди да купим.
Транспалетна количка
Транспалетните колички обикновено работят с по-малки капацитети от електрокарите, но конкретната нужда зависи от модела, от височината на повдигане и от режима на работа. При тях се среща най-често напрежение 24V, а при по-малките модели и 12V.
Ричтрак
При ричтраците режимът често включва висока честота на повдигане и придвижване в складова среда. При интензивна работа времето за смяна и зареждане на батерията е важен фактор, затова капацитетът и възможността за дозареждане трябва да се оценят спрямо конкретния работен цикъл.
Батерия за Linde, Still, Jungheinrich и други марки
Съответствието се доказва по цял набор от параметри, а не само по името на марката. Марката и моделът на машината са задължителна отправна точка, защото определят спецификацията, но сами по себе си не са достатъчни: един и същ модел Linde, Still или Jungheinrich може да е доставян с различни батерийни конфигурации според година, изпълнение и опции.
Какво се проверява задължително
- Марка, модел, сериен номер и година на машината.
- Номинално напрежение на батерията.
- Габаритни размери на гнездото по дължина, ширина и височина в милиметри.
- Минимално и максимално допустимо тегло на батерията по данни на производителя на машината.
- Тип на конектора, сечение и дължина на кабела, страна на извеждане.
- Съществуващото зарядно устройство и дали е съвместимо с новата батерия.
Допълнително при преминаване към литиево-йонна батерия
При замяна на оловно-киселинна с литиево-йонна батерия се проверява и комуникацията между системата за управление на батерията и машината. При част от съвременната техника управлението очаква определени сигнали за състояние на заряда и за грешки, а при някои модели това става по CAN шина. Ако тази съвместимост не е осигурена, машината може да показва грешки или да ограничава функции дори когато батерията работи изправно.
По тази причина литиевият retrofit се планира заедно с доставчика на батерията, а при нужда и с оторизиран сервиз на машината. Формите за запитване по продуктовите страници на ПОЛИБЕТ-ЕКСПОРТ изискват напрежение, желан капацитет и габаритни размери, но при по-сложен случай е по-бързо да се обърнете директно към екипа в Казанлък с пълния списък данни по-горе.
Кога има смисъл да минете на литиево-йонна батерия
Преминаването към литиево-йонна батерия може да има смисъл при многосменен режим с кратки паузи и при машини с висока натовареност, но целесъобразността зависи и от цената, зарядната инфраструктура и периода на използване. Основното предимство е дозареждането в паузите: литиево-йонните акумулатори за подемна техника PolyBat се зареждат за 1 до 3 часа според капацитета, тока и метода на зареждане.
Какво се променя при литиево-йонната технология
- Отпада доливането на електролит и редовното обслужване, което е свързано с него.
- Дозареждането в паузите може да намали или в определени режими да премахне нуждата от втора батерия за смяна. Дали това ще се получи, зависи от работния график, от капацитета и от зарядното устройство.
- Изискванията към зоната за зареждане се променят, тъй като литиево-йонните батерии не отделят газове при зареждане като наводнените оловно-киселинни. Конкретните изисквания към помещението се преценяват за всеки обект.
Какво трябва да се провери преди преминаване
- Теглото и габаритите. Батериите PolyBat са описани в каталога като съответстващи по размери и тегло на заменяните оловно-киселинни батерии, но това трябва да се потвърди за конкретната конфигурация спрямо допустимото тегло, зададено от производителя на машината.
- Съвместимостта с управлението на машината, включително комуникацията със системата за управление на батерията.
- Зарядното устройство. Препоръчват се зарядните, предложени от ПОЛИБЕТ-ЕКСПОРТ, тъй като са програмирани за батериите PolyBat.
- Температурният режим. Оптималният диапазон е от -5°C до +25°C, а работа над 45°C или под -20°C намалява ефективността и ускорява износването.
Литиево-йонните батерии PolyBat се предлагат с гаранция 3 години или 6000 работни часа, с възможност за увеличение до 6 години или 10 000 работни часа.
Ако не сте сигурни каква конфигурация ви е необходима, услугата за акумулаторни батерии под наем може да бъде временна опция според наличните параметри и условията на конкретната оферта.
Индустриални батерии извън подемната техника
Принципът на избор по напрежение, капацитет и габарити важи и за приложенията извън складовата техника, но допълнителните изисквания са различни.
Железопътен транспорт
При локомотивите и пътническите вагони батерията захранва системи, при които отказът има последици за безопасността. ПОЛИБЕТ-ЕКСПОРТ предлага оловно-киселинни акумулатори за железопътен транспорт, включително акумулаторни батерии за пътнически вагони българско производство. Спецификата при тази техника е разгледана в статията Локомотивни акумулатори – видове и поддръжка.
Стационарни батерии
В резервни и UPS приложения стационарните OPzS обикновено работят в буферен режим: през по-голямата част от времето са заредени и се разреждат само при отпадане на основното захранване. При такъв режим водещият критерий не е броят цикли, а надеждността при дълъг престой в заредено състояние. Стационарните батерии OPzS са предназначени за системи за резервно захранване и UPS приложения.
Соларни батерии
При фотоволтаичните системи работният профил на батерията се определя от проекта на системата – от съотношението между произведената енергия, потреблението и капацитета на акумулаторния блок. Затова критериите за избор са различни от тези при подемната техника и се извеждат от проекта, а не от аналогия с тяговите батерии. Соларните батерии ES OPzS са част от гамата стационарни и соларни батерии.
Как се избира зарядно устройство към напрежението
Зарядното устройство се избира по напрежението на батерията, по капацитета и по типа на химията, а не по мощността на контакта. Неподходящо зарядно съкращава живота на батерията дори когато всичко останало е правилно подбрано.
Трансформаторни зарядни
Трансформаторните зарядни са проверено решение при стандартни режими и при оловно-киселинни тягови батерии с предвидим дневен цикъл.
Инверторни монофазни и трифазни зарядни
Инверторните монофазни и трифазни зарядни дават по-точно управление на зарядната характеристика. Изборът между монофазно и трифазно изпълнение зависи от наличното захранване в обекта, което е добре да се провери предварително.
Заряден ток при литиево-йонни батерии
За батериите PolyBat препоръчителният заряден ток е 0,5C, тоест ток, равен на 50 процента от номиналния капацитет. Пълната гама е в раздела зарядни устройства за индустриални батерии.
Пет чести грешки при избор
- Избор само по цена. Две батерии с еднакви електрически параметри могат да са от различни конструктивни фамилии с различни характеристики и различни изисквания към обслужването.
- Пропускане на габаритите. Батерията се поръчва по напрежение и капацитет, а при доставка се оказва, че не влиза в гнездото или изводът е от другата страна.
- Пренебрегване на допустимото тегло при електрокар. Батерия извън зададения от производителя диапазон променя баланса на машината и засяга обявената товароподемност. Това е въпрос на безопасност и се съгласува с производителя или с оторизиран сервиз.
- Използване на старото зарядно за нова батерия с друга химия. Старото зарядно не трябва да се използва с литиево-йонна батерия, освен ако производителят или доставчикът изрично е потвърдил съвместимостта и подходящия заряден профил.
- Оценка на нуждата по износена батерия. Ако старата батерия е с намален капацитет, тя не е добра отправна точка за преценка какъв капацитет реално е нужен.
Често задавани въпроси
Как да разбера какво напрежение е батерията на моя електрокар?
Проверете табелката на машината, където обикновено е изписано номиналното напрежение на батерията. Ако табелката липсва, преброете елементите на съществуващата батерия и умножете по 2V – всеки оловно-киселинен елемент е с номинално напрежение 2V. Дванадесет елемента означават 24V, двадесет и четири елемента означават 48V.
Мога ли да сложа батерия с по-голям капацитет от оригиналната?
Възможно е само ако новата батерия се вписва в габаритите на гнездото и ако теглото ѝ остава в диапазона, зададен от производителя на машината. По-големият капацитет обикновено означава повече или по-големи плочи, тоест по-големи размери и по-голямо тегло. Съгласувайте промяната с доставчика и при съмнение с оторизиран сервиз, преди да поръчате.
Какво означава 4PzS 500 в обозначението на батерията?
Числото 4 показва броя на положителните плочи в елемента, PzS е конструктивната фамилия с тръбни положителни плочи, а 500 е номиналният капацитет в амперчаса. Пред обозначението обикновено стои и напрежението на батерията, например 48V 4PzS 500.
Каква е разликата между тягова и полутягова батерия?
Тяговите батерии са проектирани за дълбоко циклично разреждане при интензивна работа на подемна техника. Полутяговите батерии, като гамата ELT 6V – 12V, са предназначени за приложения с по-лек цикличен режим, при които разреждането не е толкова дълбоко и не толкова често.
Подходяща ли е тягова батерия за соларна система?
Обикновено не е първият избор. Тяговите батерии са конструирани за режима на подемната техника, докато при фотоволтаична система работният профил се определя от проекта на системата и критериите за избор са други. За такива приложения се използват соларни батерии от типа ES OPzS, а за резервно захранване – стационарни батерии OPzS. Изборът се прави по проектните данни на системата.
Колко време отнема зареждането на тягова батерия?
При литиево-йонните батерии PolyBat зареждането отнема от 1 до 3 часа в зависимост от капацитета, зарядния ток и метода на зареждане. При оловно-киселинните тягови батерии цикълът е значително по-дълъг и към него трябва да се добави време за охлаждане, преди батерията да бъде натоварена отново.