Предимства на литиево-железно -фосфатните батерии от марката PolyBat

БЕЗОПАСНОСТ

• Устойчивост на прегряване. LiFePO4 не се запалва при температури до 270°C и дори при късо съединение или презареждане, нагряването протича плавно, без рязък температурен скок.
• Химична стабилност . Желязо-фосфатната структура е химически инертна и не отделя кислород дори при прегряване (до 270–300°C).
• Вградени мерки за безопасност . Качествената изработка на LiFePO4 батерията включва BMS от лидера в индустрията UDAN (система за управление на батерии), за да се предотврати презареждане, прегряване и късо съединение. Тя също така следи параметрите на батерията и използва данните за подобряване на безопасността и дължината на живота ѝ.

ИЗДРЪЖЛИВОСТ

• Дори при ежедневна употреба (един цикъл на ден), експлоатационният живот на LFP е средно 15 години .
• Бавна деградация на капацитета . Катодът от железен фосфат остава структурно стабилен дори след хиляди цикли, без да губи своята способност към йонообмен.

СКОРОСТ НА ЗАРЕЖДАНЕ

• LiFePO4 батериите могат да се зареждат по-бързо от други видове батерии. Например, когато се използва променливотоково захранване, това може да отнеме 1-3 часа. Действителното време за зареждане зависи от капацитета на батерията, тока и метода на зареждане.
• Препоръчителният заряден ток е 0,5C (силата на тока е 50% от номиналния капацитет).

Фактори, определящи живота на батерията

В реални условия на работа, редица фактори могат да намалят живота на батерията. Основните фактори, които намаляват живота на батерията, са:

• Несъответствие между средната работна температура и нормативните стойности.
• Неравномерните натоварвания и токове – твърде високи пускови токове, чести пикове на потреблението, небалансирани клетки в батерията – всичко изброено увеличава термичното натоварване и ускорява стареенето.
• Условия за съхранение. Не съхранявайте в близост до отоплителни уреди, нито пък съхранявайте разредена батерия при температури под нулата. Температурният диапазон за съхранение на батериите PolyBat е от -20°C до +40°C при относителна влажност не повече от 80%.
• Технология на зареждане. Препоръчителен ток на зареждане: 0.5C (силата на то е 50% от номиналния капацитет).
• Качеството на зареждане – използване на неподходящо зарядно устройство, презареждане или дълбоко разреждане до 0% – всичко това влияе негативно върху химическата структура на клетките. Препоръчително е зареждане до 90–95%, ако животът на батерията е важен.
• Дълбочина на разреждане ( DoD ) — колкото по-дълбок е всеки цикъл на разреждане, толкова по-бързо намалява животът на батерията. В идеалния случай зарядът не трябва да пада под 10-5%.
• Температурни условия: Работата при температури над 45°C или под -20°C намалява ефективността и ускорява износването. Оптималният диапазон е (-5°C до +25°C).
• Дълбоки разреждания – разреждането на батерия под 5% от капацитета ѝ при температури под нулата може да доведе до дисбаланс на клетките , прогресивна загуба на капацитет и деградация.
• Препоръчително е да използвате зарядни устройства „ElPulsKar-LFP“ – зареждането трябва да се извършва в режим CC/CV, при напрежение от 3,55–3,65 V на клетка, с възможност за плавно завършване на цикъла с характеристики на напрежението и тока, за да се предотврати презареждане и прегряване.
• Състояние и работа на BMS – без правилно функционираща система за управление на батерията (BMS), батерията може да се повреди дори при привидно „леки“ условия. Освен това, правилната работа на системата за управление на батерията зависи пряко от качеството на производство и монтаж на блока BMS. Много безскрупулни продавачи на пазара пестят от този компонент в надпреварата си да предложат най-ниската цена на купувача.

ЕКОЛОГИЧНА ЧИСТОТА

• Те не съдържат токсични тежки метали (кадмий, олово). Това намалява риска от замърсяване с тежки метали по време на производство, употреба или изхвърляне.
• Подходящи за рециклиране – батериите се използват за извличане на ценни основни материали като литий, желязо и фосфор и повторното им използване в производството.
• Правилно изхвърляне : Батериите се събират в специални контейнери и след това се изпращат за рециклиране; отпадъците от батерии не трябва да се изхвърлят на сметища.