Акумулаторни батерии за локомотиви

Принципът на работа на локомотива е сходен с механизмите на действие на други видове моторна техника. Акумулаторната батерия в локомотива е необходима за даване на старт на двигателя на тяговото транспортно средство. Тя преобразува химическа реакция в електроенергия, а също така осигурява работата на електрооборудването в машината. Ние предлагаме широк избор на батерии с различен капацитет за дизелови локомотиви.

Характеристики и предимства:

Локомотивът е независим и се задвижва от двигател с вътрешно горене, който се въвежда в работен режим от акумулатор. Също така, акумулаторът е необходим по време на престой и при минимална скорост на локомотива.

За задействането на дизеловия мотор е необходим стартерен ток с мощност 2150А. Акумулаторната батерия е следващия източник на захранване след дизеловия генератор и има електрозадвижваща сила 1,2-2,2В. С помощта на секциите, състоящи се от оловни пластини и електролит, се осигурява подаването на ток. На празен ход електрическата мрежа в локомотива работи само от батерията, номиналния капацитет на която не трябва да е под 450 Ампера. Необходимо е също така да се следи нивото на електролита, тъй като при високо напрежение той се изпарява, което води до претоварване на батерията и загуба на капацитет. При активна експлоатация в акумулатора, може да настъпи късо съединение, поради което е необходимо да се спазват препоръките на производителя. Ние предлагаме качествени акумулатори с голям капацитет на Ампер/часове и лесен монтаж.

Принципът на действие на локомотивната батерия е основан на производството на електроенергия от електролит. Акумулаторът се състои от оловни пластини (електроди), които образуват секции, потопени в електролит от воден разтвор на сярна киселина. При взаимодействие на дадените елементи, се образува енергията, необходима за захранването на локомотива.

Процесът на работа се дели на два етапа. Това е зарядът, който се получава от дизела или от зарядното устройство. При взаимодействието на оловните пластини и електролита, се отделя енергия, която зарежда устройството. Следващият етап е разрядът, по време на който той подава ток. Акумулаторът предава електричество само когато е включен в електрическа мрежа. Важно е капацитетът да съответства на изискванията за експлоатация, за да се избегне дълбоко разреждане.

Що се касае до желязно-никеловите батерии, те се отнасят към групата на алкалните акумулатори. Те са доста разпространени и се използват в различни държави. Най-често се използват в качеството на тягови акумулатори. Имат отлични показатели – висок капацитет на А/ч, издържат 2,5-3 хиляди цикъла на разреждане/зареждане.

Желязно-никеловите акумулаторни батерии за генератор (дизел) имат блок положителни и отрицателни пластини, които са поставени в корпус. Всяка пластина се състои от девет ламела, изработени от стоманена никелирана лента с дебелина 0,1 мм, в която с цел проникване на електролита е направено множество вспомагателни отверстия. Ламелите са съединени по краищата и по този начин образуват пластина. По страните и по цялата височина са закрепени щамповани ребра, което дава достатъчна твърдост на устройството и добър контакт между ламелите.

Специалните положителни и отрицателни пластини се редуват и са поставени в неразглобяем стоманен корпус. В горната си част, положителните пластини са съединени помежду си, точно както и отрицателните със заварен помощен мост с изведен токоотвод – болт. Вътрешността на корпуса на батерията се залива с електролит, който представлява разтвор на калиева основа с плътност 1,23. След това, разходът на ток осигурява работата на акумулаторната батерия. Това устройство позволява на батерията да издържа дълбоки разреждания при активна експлоатация.

Вътрешната кухина на ламелите е запълнена с активно реагираща маса с необходимата плътност. Тази маса в положителните ламели се състои от никелова основа, смесена с графит. Непременно обаче трябва да се проверява гумената херметизация на капаците, контейнерите и сепараторите на батерията, тъй като в случай на нарушаване на херметизацията и последващо проникване на влага няма приложими методи за изсушаване. По този начин, даденото устройство осигурява заряд и необходимата енергия за захранването на локомотива. При нас можете да закупите качествени акумулаторни батерии с висок капацитет, специални херметични покрития на контейнерите, капаците, сепараторите и отверстията.

При избора на оловно-киселинен или желязно-никелов акумулатор (32тн-48тн), е важно да се отбележи, че производителите рядко издават продукция, посочените параметри, на която съответстват на действителните. Важни са количеството на секциите, теглото на акумулаторната батерия (кг), параметрите (г/см3) и типът на устройството. Също така е важно да се проверява херметичността на капаците, контейнерите, сепараторите и отверстията. Нашите акумулатори имат висока защита от проникването на вода, а също така са и много лесни за поставяне.

За да сте сигурни, че ще получите това, за което плащате, е важно да изберете надежден производител, какъвто със сигурност е Елхим Искра, продукцията на който е известна още от средата на миналия век. Ние доставяме качествени акумулатори с гаранция от производителя. Всичките ни акумулаторни батерии са водонепроницаеми, което ги застрахова срещу загубата на електролит. Освен това, всички показатели при нас (номинален капацитет, мощност и тегло) съответстват на заявените.

Заводът Елхим Искра е основан през 1960 година в град Пазарджик. За това време, продукцията на този производител е получила широка известност на световния пазар. Акумулаторите на Елхим Искра са с висок капацитет на А/ч, висока производителност, специална херметизация на съединители и изводи срещу проникване на вода. Наличието на собствен изследователски център, в който работят експерти в областта на техническите разработки е позволило да се създаде продукт с европейско качество на конкурентни цени. В нашия каталог са представени акумулаторни батерии от най-разнообразни видове и класификации (от 32тн до 48тн, 32_тн_450), които се използват за зареждане на дизелови генератори.

Преди да започне работата на акумулатора, е необходимо той да бъде зареден. Зареждането на акумулатори за стекери се различава от зареждането на други видове акумулатори – най-вече стартерните такива. Така например за зареждане на акумулатор от 12V за ел.стекер е нужно зарядното устройство да подаде напрежение не по-малко от 14В. Ако напрежението е над 15В, тогава акумулаторът ще прегрее, ще се получи газообразуване и деформация на пластините. При откриване на навлажняване или сулфатизация на пластините, в никакъв случай не бива те да се поставят в ориз. Оризът ще доведе до застой на влагата, което може да нанесе още повече щети на батерията и пластините. Промените в параметрите на тока и напрежението в процеса на зареждане на акумулатора се регулират от кривата на заряда, която е предварително зададена в зарядното устройство.

Положителни характеристики на локомотивните акумулатори:

• Гаранция три години, срок на работа от 6 години и повече;
• Няма потребност от често обслужване;
• Бърз монтаж;
• Материалите на акумулаторната кутия са удароустойчиви и незапалими, издръжливи на въздействие на агресивни вещества, които предотвратяват изтичане на електролит;
• Ниски нива на саморазряд, не повече от 10-30% за денонощие престой, без употреба;
• Силата на стартерния ток съответства на изискванията за работа на локомотивен двигател и е 2150А;

За локомотивите са подходящи акумулаторите 64V THC-450Ah или 96V THC-450Ah, но в нашия каталог има и други модели.

Доставяме качествени акумулаторни батерии, номиналното тегло и параметри, на които съответстват на заявените.

ИЗПИТАНИЯ НА РАЗРЯДА

Как да изберете подходяща батерия за локомотив и да удължите живота и?

• След покупка на акумулаторна батерия за локомотив е важно да се спазват условията за експлоатация, посочени от производителя, а също така и да се избегнат факторите съкращаващи живота и;
• Надвишаване на средната температура от 40 градуса в процес на работа;
• Многократен разряден ток;
• Нарушаване на условията за съхранение – ниво на влажност и температурен режим;
• Неправилно използване, например експлоатация при недостатъчно ниво на електролит в елементите;
• Работа при ниски температури,
• Критично разреждане;
• Неправилно почистване, използване на миещи средства;
• Неправилна технология на зареждане, която води до сулфатизация, презареждане, разрушаване и метализация на сепараторите.

При презареждане на акумулатора се повишава разходът на вода, получава се прегряване, кипене, износване на оловните секции, от които се състои батерията.

Сулфатизацията е основната причина за скъсяване на живота на батерията, която възниква при продължително съхранение на батерията в разредено състояние, прекалено дългото или непълно зареждане. Вследствие на сулфатизацията, бързо се повишава напрежението при ниска плътност на електролита, а също така и прегряват елементите по време на зареждане. В този случай, заради постоянното пренапрежение, съединението между секциите и електролита в тях отслабва и батерията загубва мощност.

Разрушаването е необратим процес на образуване на слой оловен хидрат по положителните пластини. Заради него, батерията спира да се зарежда. Затова е важно да се проверява гумената херметизация на капаците, тапите и изводите, с цел да се предотврати проникване на влага във вътрешните секции, от които се състои батерията.

Метализацията на сепараторите възниква като резултат от използването на батерията при високи температури или при повишена плътност на електролита. Предизвиква късо съединение и рязко намалява живота на батерията.

За да не допуснете преждевременно износване на елементите на захранване, внимателно четете инструкциите или задавайте въпроси на консултанта при покупката.